電池組一般是指包裝、包裝和組裝，而電池組一般是指組裝好的電池，因為鋰電池是通過單體鋰電池的串并聯組成一定的電壓和容量，并安裝保護板進行充電并卸載組件。過程。例如：2節電池串聯，根據客戶要求形成特定形狀，我們稱之為PACK。
PACK電池組裝工藝是鋰電池組生產的關鍵步驟，隨著電動汽車市場的不斷擴大，其重要性也越來越明顯。目前，汽車動力電池基本由以下幾個系統組成：電池模組、電池管理系統、熱管理系統、機電系統。
鋰電池組PACK結構設計需要考慮六大因素：
1、鋰電池組結構的PACK設計涉及多個層面：如機械結構設計、強度、抗震性、散熱/發熱、防水、防塵等必須考慮；必須考慮電氣設計、安規、EMC安規等；鋰電池管理系統的設計需要考慮過沖、過放、過溫、檢測精度、電池平衡等，要保證電池的安全可靠，必須經過合理設計和驗證市場。
2、動力鋰電池組PACK結構設計需要考慮的因素
一個。防水，防水等級達到IP68；
灣。保持鋰電池組內外氣壓平衡，因為在充放電過程中電池組的溫度會發生變化，所以電池組內部的氣壓會發生變化，PUW防爆閥可以透氣不漏水，可以保持包內氣壓。作為外面的世界；
C。防爆，一旦鋰電池組熱失控，電池組內氣壓急劇上升，此時電池組就有爆炸的危險，所以PUW防爆閥成為突破口，能迅速及時釋放壓力；
3. 包裝內在鋰電池組的組合中，除了控制電池組的安全可靠性保護等級外，在冷卻和加熱方面，尤其是電池的連接方式，更要考慮BMS測量的準確性。減少對測試的影響，從而提高電池組的平衡能力。
4、防水和抗震在鋰電池組的PACK結構中非常重要。說起來，電池組其實是一個復雜的東西。涉及的方面很多，但是如果能在細節上做好就已經很好了；
5、一體化鋰電池PACK結構設計：單個模塊PACK完成后，必須串聯成一個電池組。此時，應考慮相互之間的串行連接，以滿足快速、安全的串行接口形式；
6、電池組結構設計的內絕緣設計問題：電池在結構設計中已經考慮到正負極絕緣問題，但車用電池的不確定因素太復雜，必須設置在PACK電池設計過程中分開。在一定的絕緣條件下，電池在沖擊、振動、潮濕等各種復雜環境下仍能安全有效。
以上就是關于電池組PACK的基本知識以及影響鋰電池組結構設計的幾大因素，希望對大家有所幫助。鋰電池PACK未來可能形成不同的細分市場。鋰電池廠家看好這個風口，抓緊開發！
